Au premier coup d'oeil, il semble en bon état intérieur.

Aïe ! Plus de ficelles de cadran ! Et c'est une de ces horreurs (pour le technicien s'entend) d'appareils avec les câbles qui font un parcours en partie sur la caisse et en partie sur le châssis !

Puisque le câble est de toutes façons absent, sortons carrément le châssis de la caisse... Le condensateur électrolytique (cylindre aluminium) n'est plus très «frais». Celui-là, remplacement immédiat sans se poser de question!

Quelques traces d'anciens dépannages (condensateur vert «Fribourg») et d'un peu de «bricolage» (fil orange, connexions au potentiomètre), la-dedans...

Par ici c'est dangereux, connexions secteur à l'interrupteur du potentiomètre qui tiennent à peine. Ce potentiomètre de volume a été remplacé par un autre, et pas très bien re-soudé. Première chose à remettre en ordre...

Après remise en ordre de cette partie, et ajout d'un fusible sur le secteur...

... Et remplacement de tous les condensateurs électrolytiques + non polarisés «noirs», ainsi que du transfo de sortie coupé... Ensuite, nettoyage des contacts de supports de lampes et du commutateur. Et musique !

Un test des lampes pour confirmer (ici la EBL21 sur le lampemètre), elles sont toujours en pleine forme ! Voila l'électronique de cette radio à nouveau fonctionnelle.

Jusqu'ici, rien de bien méchant, dépannage classique et sans surprises. Mais maintenant les choses sérieuses vont démarrer avec la remise en place des câbles de cadran ! La partie mécanique de cet engin sur une autre page...

© Radiocollection.be, Thierry Magis 2012