Dénichée l'été 2013, elle attendait sagement sa réparation... Cette marque me tient à coeur et forcément je n'avais pas laissé passer celle-ci... 

La voila déjà en meilleur état ! 

La pièce de garniture manquante (en métal chromé) a été retrouvée au fond de la caisse, ouf ! Remplacement aussi du tissu de haut parleur qui était déchiré. 

Il manquait aussi la vitre de cadran : celle d'un petit cadre photo, découpée, a fait l'affaire !

Un petit nettoyage de l'ébénisterie et des boutons, la voila plus présentable !

Seul le panneau de fond est absent.

L'électronique n'a posé absolument aucun souci.  

Les habituels remplacements de condensateurs et nettoyage des contacts, remplacement du câble secteur, et elle est repartie au premier allumage !

L'indicateur d'accord à ombre est lui aussi en bon état (c'est pas souvent le cas) !

Une réparation toute simple, réalisée en quelques heures... Ce poste a une sensibilité tout à fait bonne, et une sonorité assez agréable avec son gros haut parleur. Jeu de lampes américaines et schéma tout à fait classique pour un appareil de 1936.

Lors du test d'endurance, et après un moment de fonctionnement, le différentiel de l'atelier saute !  

Cela signifie une perte à la terre, quelque part.

Il aura fallu chercher un peu pour trouver un petit fil, passant à l'intérieur du transfo et allant au sélecteur de tension... L'isolant de celui-ci étant devenu mauvais, il faisait contacts par moments avec la carcasse du transfo. 

J'ai carrément sorti le fil hors du transfo et mis un conducteur moderne, bien isolé. Plus de souci. 

Pas mal ce cadran multicolore ! 

4 petites lampes indiquent la gamme choisie (OC, PO, GO, ou pick-up) à droite du cadran. 

L'indicateur à ombre est lui monté à gauche.